每個騎二行程車的人，對於「機油」這件事，似乎都有一套屬於自己的理論。
而這理論的架構通常都在「品牌」、「預混與自混」、「比例」這幾個主題上面打轉。
主題內容不外乎是：加某品牌的油後，拉轉超好拉、不會縮、煙量少、聞起來香之類的，
不然就是自混（加機油箱），會有機油幫浦壞掉的風險，
使機油打不出來就縮缸了；所以，直接加入汽油的全預混最穩。
當你選擇全預混後，1公升汽油應該套多少進機油？2%、3%、4%或其他%數？
你問5個騎二行程的人，可能會出現6個答案；蹦出來的那一個，會叫你加點篦麻油。
答案或許沒有一定，但以我自己的經驗（縮缸！？），非專業的歸納如下，僅供參考：
1.機油絕非縮缸主要原因，用高價格的高階機油，該縮還是會縮。
2.機油幫浦很無辜，其實他沒拿麼容易壞，一直被誤解。
3.縮缸的原因，通常是因為不正確的混合比，當然也有其他因素，但這比較常見。
4.自混與預混哪個好？都好，但如果是長途旅行，我會在預混一些在汽油裡，
但不會超過1%（1公升加10cc機油）。
5.全預混的車，以全原廠代步來說，我會以基本量2.5%去預混（1公升加25cc機油），
並視行駛里程長度及右手油門的爽度，再調整增加量，但原則上我不會超過4%。
6.預混倒入機油，到底是要加油前？還是加油後？我自己大多是在加油後加，
並沒有什麼機油化不開的問題，且也較好拿捏加滿油箱後的預混比例，
7.如果你要預混，請去買個專用的預混油瓶，或是醬料罐也行，有cc刻度就可以，
這會幫助你比較準確倒入預混量；不要以機油瓶蓋為單位去預混。
8.「預混專用油」通常是高階油，競技取向，切記不能用在自混加入機油箱，
因為油的濃度較高，導致幫浦會打不動；但一般的「非預混專用油」則可以用來預混，能直接加入汽油服用。
關於推薦機油這件事，我用過的油其實不算多。但目前持續固定使用的是光陽特使紅瓶，
用起來拉轉沒特別神，但還算順暢，熱車後煙量不算大，騎雄獅環島也是用這瓶跑完（環島認證？），
小Dio也吃這瓶，在家裡附近的材料行賣一瓶120元，C/P值還算可以。
二行程引擎的獨特之處，就在於需另行添加機油來供給燃燒，
且動力輸出曲線有別於四行程，現今依舊令人著迷。
而說了這麼多，其實也不用想的太複雜。
只要注意機油箱油量、預混比例掌握正確（不過少或過多）即可；
最重要的，還是盡情去享受二行程引擎，所帶給你的騎乘樂趣。
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